9月5日，国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会，介绍稳经济一揽子政策的接续政策措施。商务部有关负责人在会上表示，加大力度稳外资，抓紧推出促进制造业引资、设立外资研发中心等新一批稳外资政策，加强全流程服务和全方位保障，推动一批重点外资项目落地。

国务院新闻办公室15日举行新闻发布会，工业和信息化部副部长辛国斌在会上表示，目前新能源汽车产业发展还面临着加强政策法规协调、加快配套基础设施建设、强化个人信息和重要数据保护等方面的新任务，这些都是需要我们今后加力去解决的。

8月MPV市场恢复较强，销量达到8.6万辆，同环比分别增长11.3%和2.9%，实现双增长。其中，别克GL8跌幅大幅收窄，赛那依然稳坐前三，风行、艾力绅、传祺M6、威然均有两位数增长，枫叶80V、奔驰V-Class甚至实现成倍增长。

9月15日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，介绍我国维护产业链供应链韧性与稳定工作情况，以及产业链供应链韧性与稳定国际论坛筹备情况。工业和信息化部副部长辛国斌表示，在各地方、各部门的共同努力下，受阻产业链供应链迅速得到修复，工业经济保持恢复性增长态势。今年1月份至7月份，规模以上工业增加值同比增长3.5%。

日前，交通运输部、国家能源局等联合发布的《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》（以下简称《方案》）提出，为不断满足日益增长的电动汽车充电需求，力争今年年底前，全国除高寒、高海拔以外区域的高速公路服务区能够提供基本充电服务。这被市场视为充电基础设施建设驶入深海的信号。

媒体近日报道的几起新能源汽车高昂修车费案例让人吃惊——一辆购车开票价20多万元的极星2大灯与底盘件受损，电池板向内凹陷，维修报价54万元，经协商，车辆全损报废，由保险公司全额赔付；一辆小鹏P5不慎被轻微剐蹭，维修总费用达1.9万余元；一辆特斯拉Model Y发生追尾，定损维修费达5万多元……

9月15日晚，埃安品牌之夜暨中国第一超跑发布会在广州小蛮腰盛大开启。当晚，埃安发布品牌全新LOGO——“AI神箭”，并推出全新高端品牌Hyper昊铂。当晚，Hyper旗下的首款车型——中国第一超跑Hyper SSR闪耀登场。

9月15日，岚图以线上直播的形式正式发布了“性能级智能电动SUV”岚图FREE超长续航纯电版车型，正式售价39.36万元。岚图FREE超长续航纯电版最长续航里程达730km （CLTC工况续航631km），成为豪华中大型SUV纯电续航第一，为有极致里程需求的用户带来超长续航体验；随车标配高通骁龙8155芯片，综合性能提升，彰显旗舰级智能优势。岚图FREE超长续航纯电版的上市，与岚图FREE标准版、岚图FREE DNA共同组成了中国首个高端智能电动SUV家族，将全方位满足多种类用户群体的需求，树立30万级SUV价值标杆。

9月15日，长城汽车蜂巢易创扬中产业园区迎来央视新闻直播探厂。作为柠檬混动DHT变速器总成的生产制造工厂，扬中工厂首度对外介绍柠檬混动DHT变速器总成四线体生产线，展现柠檬混动DHT“全能”背后的制造品质与匠心。

本次召回范围内部分车辆空调压缩机电机定子的铜线保护层可能存在损伤，造成铜线与压缩机润滑剂和制冷剂接触，当润滑剂和制冷剂的水分过多时，可能会对铜线产生腐蚀，导致压缩机绝缘等级下降。当车辆诊断软件监测到该情况时，会使主电池继电器断开导致动力系统关闭，造成车辆行驶中失去动力，存在安全隐患。

据辛国斌介绍，上半年，国内具备组合驾驶辅助功能的乘用车销量超288万辆，渗透率升至32.4%，同比增长46.2%。在新一代电子电气架构、车用操作系统、大算力计算芯片、激光雷达等关键技术上也取得突破。

在9月17日开幕的2022全球能源转型高层论坛上，国家能源局局长章建华指出，未来，要持续提升终端用能清洁化水平，深入实施电能替代，到2025年电能占终端能源消费比重达到30%。积极推动低碳交通、建筑光伏一体化等绿色用能模式发展，积极探索绿氢、甲醇、氨能等替代化石能源的新方式、新途径。通过能源消费体系的升级换代，带动生产生活方式全面绿色转型。

甲醇长期以来作为工业原料存在，近年来，甲醇作为燃料不断显现出燃烧高效、排放清洁、可再生等特点。由于生产来源广泛、经济体量巨大、全产业链可持续发展，在中国，甲醇燃料发展势头迅猛，应用领域也不断扩大。诸多专家认为，甲醇逐步成为业界公认的一种理想的新型清洁可再生燃料，未来应加大甲醇燃料推广力度，降低能源对外依存度，保障我国能源安全。

在国家政策引导和支持下，智能网联汽车的市场规模不断提升，渗透率不断提高，其相关功能已逐步成为影响终端消费者购车的重要因素之一。同时，伴随智能网联技术不断发展，汽车行业正开启“二次革命”。

9月19日，长安汽车2023款CS85COUPE正式上市。新车推出1.5T和3.0T两种动力共6款车型，官方指导价为11.99万元-16.49万元。上市的同时，长安汽车还为用户准备了四重好礼。

“买车险的时候，我都会找几个保险公司比比价，总的来看，今年各家报价比两三年前低了几百块钱到一千块钱不等。因为没有出过险，保费每年呈现整体下降的趋势。”有着十多年驾龄的李先生告诉记者，“车险综改后，一些以前不会额外买的小险种被囊括进来，保障的范围确实扩大了。”

近日从2022世界智能网联汽车大会上获悉：近年来我国采取一系列措施，激励技术创新、完善政策体系、优化发展环境，有力推动智能网联汽车产业发展取得积极成效。截至6月底，智能网联汽车实际道路测试里程超过1500万公里。

19日，国家发展改革委举行9月份新闻发布会，国家发改委政研室副主任、新闻发言人孟玮在答记者问时表示，今年以来，在稳增长、促消费等政策支持下，我国汽车产业克服疫情等因素冲击，呈现出恢复增长的良好态势，为稳住经济大盘发挥了积极作用。

　昨日，工业和信息化部科技司公开征求对《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2022年版）》（征求意见稿）的意见。其中提出，到2025年，制修订100项以上涵盖组合驾驶辅助、自动驾驶关键系统、网联基础功能及操作系统、高性能计算芯片及数据应用等方面的智能网联汽车相关标准；到2030年，制修订130项以上智能网联汽车相关标准并建立实施效果评估和动态完善机制，全面形成能够支撑实现单车智能和网联赋能协同发展的智能网联汽车标准体系。

作为智能网联汽车的核心，“数据是开发好功能应用、服务好用户体验、发挥好商业价值的关键，更是决胜智能网联下半场的胜负手”，程鹏认为，“在智能化、新能源化转型过程中，因为平台、使用方式不同，大量车企对数据不敢采、不敢用。同时，数据采集、传输、存储的安全问题如何解决，也是非常复杂的。”